Scisne?

НАВИГАЦИЯ НА ПЛОСКОЙ ЗЕМЛЕ

# 12 Апр 2020 03:21:06
simonoff

Берём книгу учебник Ю.С. Павлюк Баллистическое проектирование ракет.Учебное пособие для вузов 1996 г.Выписка из книги после пояснения формул;На 6 странице написано,что Считается,что Земля плоская не вращается.

https://i.imgur.com/QIYUf2L.png
https://i.imgur.com/vlecBXz.png

Это написано в начале пособия что бы сразу дать понять,в каких условиях идут расчёты.Судя по всему ракеты у нас летают хорошо над плоской Землёй.Так же у нас есть пособие Аэронавигация под редакцией Сарайского и Олешкова за 2010г.В ней на странице 270 написано следующее."Тот факт,что Земля при исчислении принимается за плоскость не вносит существенной погрешности в рассчитанные координаты ,если удаление ВС от своей системы координат не превышает нескольких сотен километров.Это означает,что для высоты воздушного судна 100-400 км Земля рассчитана в системе координат плоской.Если под итожить всё сказанное можно делать выводы,что как бы Земля шарообразная,но нам что бы быть проще лучше считать,что Земля плоская.Вы только вдумайтесь в эти слова они противоречат сами себе.Я знаю,во многих учебниках происходит упрощение незначительные величины не учитываются при расчётах.Когда официальная наука для того что бы было проще и удобней всё вычислять предлагает считать,что Земля имеет форму плоскости.Здесь всё по серьёзному,потому что противоречит всей концепции шарообразной Земли.Это уже не шуточки.Идём дальше .Некоторые плоскоземельщики говорят,что пилоты самолётов для прокладки маршрутов для удобства используют карту плоской Земли и что она отражает более или менее правильные размеры Земли материков и другие размеры земли.Однако они пользуются азимутальной проекцией шарообразной Земли,которая выглядит вот так.

https://i.imgur.com/KQ4S9kl.png

Изображение взято из Википедии.Да эта та же карта плоской Земли,что ту самую и в 1892 году Писсон нарисовал.Теперь вы понимаете, как это всё круто замешано?И всем будущим пилотам рассказывают,что Земля вообще то шарообразная,но мы используем карту плоской Земли, что бы было удобнее.И что самое интересное никаких поправок в расчётах шарообразности Земли не производится и нигде не учитывается.Это тот самый случай когда авиации пофиг какая форма Земли и всюравно придётся летать.И так сложилось,что весь мир летает и весь мир плоский,только по такой поверхности они могут летать.И это у них прекрасно выходит.Как и получается,что заговора авиакомпаний и пилотов нет.Эта информация закладывается в самом начале и нет нужды что то выдумывать.
А теперь заглянем на официальный сайт NASA и заглянем в один документ

https://i.imgur.com/6YuELkq.png
https://i.imgur.com/WmVkRqz.png
https://i.imgur.com/TipW2hM.png

Публикация от 1 августа 1988 г.Этот документ описывает не линейные системы которые используют при расчётах полётов и в нем на странице 30 написано; В этом отчёте получен и определён набор матриц линейных систем для жестких летательных аппаратов постоянной массы летающих в неподвижной атмосфере над плоской не вращающейся землёй.Как видим NASA обезопасило себя небольшим абзацем,что бы в будущем к этой организации не было претензий.Однако факт остаётся фактом.Американцы как и мы и всё мировое космическое сообщество использует модель плоской Земли.И здесь нет ничего удивительного.Ведь это реальные полёты аппаратов и в расчётах надо делать всё правильно.Иначе ничего не получится.Если зайти на сайт Flyradar 24, то увидим карту полётов самолётов и вот например.из Сан-франциско в Дубаи.

https://i.imgur.com/coPKsPz.png

Маршрут его выглядит дугой и летит самолёт через Гренландию.Почему не полететь в Дубаи по самому короткому пути?Но почему то маршрут огромной дугой.Яко бы описывает кривизну планеты.Но на самом деле если проложить маршрут на карте плоской Земли, азимутальной карты,то маршрут обретает какой то логикой.Это и является самым оптимальным маршрутом по плоской Земле.Если наложить множество маршрутов воздушных авиалайнеров,то они примерно плюс минус вписываются в карту плоской Земли.Но на карте шарообразной Земли они бывают абсурдными.Мы попробовали проложить путь на Google карты и получили маршрут через Испанию.Но это не является самым оптимальным курсом полёта.Поэтому этот рейс летит через Гренландию.Так как это наиболее короткий путь.Это говорит о том,что карта шарообразной Земли не правильная и не отражает реальные размеры земли,меры и расстояний между материками.Так же и морские суда используют азимутальную карту Земли для своих расчётов.Если использовать карту шарообразной Земли,то капитаны дальнего плавания начинают отклоняться от курса.И приходится постоянно его корректировать.Но на сегодняшний день картами пилоты не пользуются вместо этого есть GPS навигатор и другая техника,которая мгновенно определяет координаты объекта.Поэтому никто и не задумывается какую карту использовать.Ведь данные с этой карты занесены в компьютер и приборы,которые делают свою работу за человека.Эта информация лежит на поверхности.И никто не смущается считаем свою Землю шаром а где то плоскостью.В отраслях где это не важно особенности точных расчётов Земля шарообразная.Но, в практической части,когда необходимо сделать точные расчёты,то во внимание принимается плоскость Земли.Всё становится на свои места.Есть ещё очень много замеров и расчётов в других отраслях в которых Земля предстаёт плоской.
# 12 Апр 2020 07:06:11
Serg53

Гирокомпас — Википедия -
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гирокомпас

ГИРОКОМПАС - Энциклопедия Кругосвет -
https://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/tehno...OMPAS.html

Основы теории гирокомпаса -
https://flot.com/publications/books/shelf/shipnavigation/92.htm

Гирокомпас. От теории к практике. - Sea Journal -
https://sea-journal.ru/girokompas-ot-teorii-k-praktike/

Особенности использования гирокомпаса в навигации -
https://www.trans-service.org/ru.php?section=info&...napravl_07
# 12 Апр 2020 08:14:15
SE

simonoff писал(а):
Берём книгу учебник Ю.С. Павлюк Баллистическое проектирование ракет.Учебное пособие для вузов 1996 г.Выписка из книги после пояснения формул;На 6 странице написано,что Считается,что Земля плоская не вращается.
В школьных учебниках физики для упрощения моделей в баллистических задачах считают, что воздуха нет, в задачах на динамику считают, что трения нет или столкновения тел абсолютно упругое, в молекулярно-кинетической есть идеальный газ, в котором молекулы не притягиваются, при столкновениях ведут себя как упругие шарики и т.п. Будете теперь говорить, что воздуха и трения на самом деле нет, что их придумали заговорщики из НАСА? Математические и физические модели всегда лишь в какой степени приближают реальность. Каждая практическая задача допускает определенную степень приближения модели.
# 12 Апр 2020 09:47:53
simonoff

Из вашего комментария,становится ясно,что проблема только психологическая.В данной теме вы поняли и для ясности перемешали всё в месиво.
SE писал(а):
задачах считают, что воздуха нет, в задачах на динамику считают, что трения нет
Покажите,на какой странице это где написано?Значит ,со всеми остальными аргументами в данной публикации вы согласны.

Я не понял почему Serg53 он тычет мне своим гироскопом?Что этот участник хочет мне сообщить?Может у человека обратная эволюция уже зашла далеко?
# 12 Апр 2020 10:18:52
Serg53

Не обращайте внимания на тех, кто городит бредовую ахинею!
Читайте темы -
=Планета Земля= https://scisne.net/t-4260
=Плоская ли Земля?= https://scisne.net/t-4258
Южный полюс Земли - https://ru.wikipedia.org/wiki/Южный_полюс
____
# 12 Апр 2020 10:40:36
SE

simonoff писал(а):
Покажите,на какой странице это где написано?
Да любой учебник по физики откройте. Например, вот цитата из учебника И.К. Кикоин, А.К. Кикоин. Физика 9 класс:

https://i.imgur.com/f55fYag.png
https://i.imgur.com/c3nDCxr.png

Воздухом пренебрегают не потому, что его нет, а потому что для учета его влияния нужно составлять и решать дифференциальное уравнение. Как известно, сила сопротивления воздуха пропорциональна скорости движущегося тела, поэтому из законов Ньютона получается дифференциальное уравнение
$$m\frac{dv}{dt}=mg-kv$$,
где $m$ — масса тела, $v$ — скорость, $k$ — коэффициент пропорциональности.

Делать такое усложнение на практике при малых скоростях не рационально.
# 12 Апр 2020 12:03:07
simonoff

В учебнике описывается теория минимизированных процессах.Процесс направленности обучающихся,заставляя думать его в сложной практической обстановке.
simonoff писал(а):
Земля вообще то шарообразная,но мы используем карту плоской Земли, что бы было удобнее
В моей публикации речь идёт о навигации,а не о доказательствах плоской земли.Я не доказываю плоскую Землю,а просвещаю что ...? Правильно,о навигации.
simonoff писал(а):
Американцы как и мы и всё мировое космическое сообщество использует модель плоской Земли.
С чем вы не согласны?
Если,Serg53 не прекратит ехидничать,то и мне значит тоже можно.
# 12 Апр 2020 12:04:25
Serg53

SE писал(а):
Как известно, сила сопротивления воздуха пропорциональна скорости движущегося тела
Уточняю - сила сопротивления воздуха пропорциональна кубу скорости.
Поэтому дифференциальное уравнение получается немного более сложным.
# 12 Апр 2020 12:43:13
simonoff

Навигационная удобная карта плоской Земли.

https://i.imgur.com/KZQPcRo.jpg
# 12 Апр 2020 14:16:05
SE

Serg53 писал(а):
Уточняю - сила сопротивления воздуха пропорциональна кубу скорости.
Возможно, это с учетом турбулентности. В простейшем случае зависимость линейная.
Согласно законам механики Ньютона, тело, находящееся в состоянии свободного падения, должно двигаться равноускоренно, поскольку на него действует ничем не уравновешенная сила земного притяжения. При падении тела в земной атмосфере (или любой другой газообразной или жидкой среде) мы, однако, наблюдаем иную картину, поскольку на сцену выходит еще одна сила. Падая, тело должно раздвигать собой молекулы воздуха, которые противодействуют этому, в результате чего начинает действовать сила аэродинамического сопротивления или вязкого торможения. Чем выше скорость падения, тем сильнее сопротивление. И, когда направленная вверх сила вязкого торможения сравнивается по величине с направленной вниз гравитационной силой, их равнодействующая становится равной нулю, и тело переходит из состояния ускоренного падения в состояние равномерного падения. Скорость такого равномерного падения называется предельной скоростью падения тела в среде.

Модуль предельной скорости падения зависит от аэродинамических или гидродинамических свойств тела, то есть, от степени его обтекаемости. В самом простом случае идеально обтекаемого тела вокруг него не образуется никаких дополнительных завихрений, препятствующих падению, — так называемых турбулентностей — и мы наблюдаем ламинарный поток. В ламинарном потоке сила сопротивления вязкой среды возрастает прямо пропорционально скорости тела. Вокруг мелких дождевых капель в воздухе, например, образуется классический ламинарный поток. При этом предельная скорость падения таких капель будет весьма мала — около 5 км/ч, что соответствует скорости прогулочного шага. Вот почему моросящий дождь порой кажется «зависшим» в воздухе. Еще меньшую предельную скорость имели масляные капли, использованные в опыте Милликена.

При движении в вязкой среде более крупных объектов, однако, начинают преобладать иные эффекты и закономерности. При достижении дождевыми каплями диаметра всего лишь в десятые доли миллиметра вокруг них начинают образовываться так называемые завихрения в результате срыва потока. Вы их, возможно, наблюдали весьма наглядно: когда машина осенью едет по дороге, засыпанной опавшей листвой, сухие листья не просто разметаются по сторонам от машины, но начинают кружиться в подобии вальса. Описываемые ими круги в точности повторяют линии вихрей фон Кармана, получивших свое название в честь инженера-физика венгерского происхождения Теодора фон Кармана (Theodore von Kármán, 1881–1963), который, эмигрировав в США и работая в Калифорнийском технологическом институте, стал одним из основоположников современной прикладной аэродинамики. Этими турбулентными вихрями обычно и обусловлено торможение — именно они вносят основной вклад в то, что машина или самолет, разогнавшись до определенной скорости, сталкиваются с резко возросшим сопротивлением воздуха и дальше ускоряться не в состоянии. Если вам доводилось на большой скорости разъезжаться на своем легковом автомобиле с тяжелым и быстрым встречным фургоном и машину начинало «водить» из стороны в сторону, знайте: вы попали в вихрь фон Кармана и познакомились с ним не понаслышке.

При свободном падении крупных тел в атмосфере завихрения начинаются практически сразу, и предельная скорость падения достигается очень быстро. Для парашютистов, например, предельная скорость составляет от 190 км/ч при максимальном сопротивлении воздуха, когда они падают плашмя, раскинув руки, до 240 км/ч при нырянии «рыбкой» или «солдатиком».

https://elementy.ru/trefil/21215/Predelnaya_skorost_padeniya
# 12 Апр 2020 17:18:24
Serg53

SE писал(а):
В ламинарном потоке сила сопротивления вязкой среды возрастает прямо пропорционально скорости тела.
Возможно, это так. Тогда можно предположить, что в переходном интервале между ламинарным и турбулентным режимами зависимость постепенно меняется от линейной до кубической.
# 27 Апр 2020 21:18:20
simonoff

ГИРОСКОП И ЕГО СВОЙСТВА В НАВИГАЦИИ


Что такое гироскоп. Просто о сложном.

"Гирос" - круг, "скопео" - смотрю (греч). Вот так расшифровывается название: смотрю на круг, смотрю на вращение. Прибор, основанный на законах вращения твердых тел. Термин очень популярный в настоящее время и услышать его или однокоренные слова можно практически везде. Например, гироскутер. Чтобы взлететь квадрокоптеру (или мультикоптеру) необходимо минимум три гироскопа. Ну и конечно Ваш любимый смартфон не обошелся без этого уникального прибора.

Так что же это за прибор? Представьте себе детскую игрушку, которую каждый хоть раз держал в руках - юлу или волчок. Их свойство таково, что они во время движения (когда вращаются) сохраняют стабильное положение своей оси вращения. Раскрутите юлу на ровной поверхности и толкните ее немного вбок - она переместится , но продолжит устойчиво вращаться. Колеса велосипедов, маховики двигателей, йо-йо, спиннеры, ракеты, пули, наша Земля, - все это по своей сути волчки.

Автор: Berthold Werner - собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16076762
Об удивительных свойствах волчка Вы можете прочитать в статье на моем канале пройдя по этой ссылке.

Так вот у гироскопа есть быстро вращающаяся часть - ротор, которая тоже представляет собой волчок, только с утолщенными краями. он больше похож на йо-йо, чем на юлу. И это волчок закреплен в специальный подвес, в котором рамки вращаются в горизонтальных, вертикальных или угловых плоскостях. (карданов подвес или подвес Фесселя). На картинке наглядно это подвес виден.

Источник: nm_92.artstation.com
Изначально гироскоп был изобретен Иоанном Боненбергером в 1817 году. Только у нег вращался в подвесе шар. В 1832 году американец Уолтер Р. Джонсон заменил шар диском. Но большинство ученых считают, что теорию гироскопов следует вести от 1852 года, когда знаменитый французский физик Ж. Фуко продемонстрировал свой гироскоп, который он использовал для определения суточного вращения Земли и положения ее оси. Кстати термин "гироскоп" также принадлежит Фуко.

Гироскоп Фуко. Автор: Stéphane Magnenat - Own work by uploader, subject public domain, Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4302903

В настоящее время гироскоп - прибор, используемы для ориентации в пространстве. К этой же группе приборов относятся , например, подвес, уровень, астролябия. Гироскоп реагирует на малейшее изменение положения тела в пространстве (углы наклона) с помощью специальных датчиков (грузиков). в случае отклонения тела от устойчивого положения гироскоп сам начинает стабилизировать тело, создавая обратный момент вращения ( гироскопический эффект) и если требуется подключает специальные двигатели разгрузки. в настоящее время все конечно происходит под управлением электроники.

Первым сообразил приспособить гироскоп для стабилизации движения своих торпед англичанин Уайтхед. А теперь конечно ни один летательный аппарат (стабилизация и навигация), ни одно водное судно (навигация относительно вращения Земли) не обходится без гироскопа.

А гироскоп в смартфоне или планшете? В подавляющем количестве гаджетов они есть. Конечно там уже не механические гироскопы, а микроэлектромеханические, и в игровых приставках они тоже встречаются.
------
Только зарегистрированные пользователи могут создавать сообщения.
Вход, Регистрация.